Pyramid Technoplast Q2 नतीजों पर 12 नवंबर 2026 को दाखिल BSE फाइलिंग के अनुसार, कंपनी का जुलाई-सितंबर तिमाही का राजस्व 48% बढ़कर ₹238 करोड़ रहा। कंपनी ने 6 नवंबर की विश्लेषक और निवेशक कॉन्फ्रेंस कॉल का ट्रांसक्रिप्ट जारी किया, जिसमें सितंबर में समाप्त तिमाही और छमाही के वित्तीय प्रदर्शन की जानकारी दी गई।

Q2 FY27 में EBITDA 61% बढ़कर ₹20.3 करोड़ रहा। EBITDA मार्जिन एक साल पहले के 7.8% से बढ़कर 8.5% हुआ। बिक्री मात्रा 21% सालाना और 14% तिमाही आधार पर बढ़कर लगभग 14,798 मीट्रिक टन रही। क्षमता उपयोग पिछली तिमाही के 62% से बढ़कर 70% पहुंचा।

औसत बिक्री प्राप्ति 22% बढ़कर लगभग ₹1.61 लाख प्रति टन रही। प्रबंधन ने इसे कीमतों, उत्पाद मिश्रण और कच्चे माल की लागत ग्राहकों तक पहुंचाने से जोड़ा। EBITDA प्रति टन लगभग ₹13,718 रहा, जो पिछले साल की समान तिमाही से 33% अधिक है।

छमाही प्रदर्शन और मार्जिन लक्ष्य

पहली छमाही में राजस्व 42% बढ़कर ₹460.5 करोड़ और EBITDA 55% बढ़कर ₹41.6 करोड़ रहा। छमाही शुद्ध लाभ 42% बढ़कर ₹20 करोड़ पहुंचा। EBITDA मार्जिन 8.2% से सुधरकर 9% हुआ।

कंपनी ने FY27 के लिए लगभग 15% राजस्व वृद्धि और EBITDA मार्जिन 11-12% तक ले जाने का लक्ष्य दोहराया। हालांकि, प्रश्नोत्तर में प्रबंधन ने करीब 9.5% मार्जिन कारोबार से और लगभग 1.5 प्रतिशत अंक सब्सिडी से आने की अपेक्षा जताई, जिससे कुल मार्जिन लगभग 11% बनता है। यह प्रबंधन का अनुमान है।

प्रबंधन के मुताबिक, Wada और Bharuch सुविधाओं के लिए लगभग ₹35 करोड़ की सरकारी सब्सिडी मंजूरियां मिली हैं। Wada की औपचारिक स्वीकृति मार्च 2027 तक अपेक्षित है, जबकि Bharuch के लिए स्वीकृति आवेदन अगले चरण में दाखिल होगा। इन प्रोत्साहनों की प्राप्ति अभी पूरी नहीं हुई है।

Kutch विस्तार और लागत बचत

  • Kutch में ₹20-25 करोड़ के निवेश से प्रस्तावित संयंत्र की क्षमता लगभग 10,000 IBC प्रति माह होगी। इसे मार्च 2027 तक चालू करने की उम्मीद है।
  • सौर परियोजनाओं से पहली छमाही में लगभग ₹3.89 करोड़ की बचत हुई। पूरी 14.25 मेगावाट क्षमता से प्रबंधन को करीब ₹15 करोड़ सालाना बचत की अपेक्षा है।
  • रीसाइक्लिंग संयंत्र ने Q2 में ₹33 लाख EBITDA दिया। FY27 में इसका अनुमानित EBITDA योगदान लगभग ₹2 करोड़ है।

कॉल में निवेशकों ने बढ़ते परिवहन खर्च और नकदी प्रवाह विवरण पर सवाल उठाए। प्रबंधन ने लंबी दूरी की आपूर्ति को परिवहन लागत बढ़ने का कारण बताया और नकदी प्रवाह विवरण में ब्याज खर्च से जुड़े प्रश्न की जांच करने की बात कही।