NEW DELHI- भारतीय रेलवे क्षतिग्रस्त वैगनों की समस्या से जूझ रहा है जिससे न केवल उसका सामान्य परिचालन प्रभावित हो रहा है बल्कि कोयले की आपूर्ति में भी देरी हो रही है। आधिकारिक आंकड़ों से पता चला है कि संकट के प्रबंधन के लिए रेलवे ने पिछले चार महीनों में बिजली संयंत्रों में कोयले की आवाजाही बढ़ाने के लिए लगभग 2000 क्षतिग्रस्त और जीर्ण वैगनों की मरम्मत पर 150 करोड़ रुपये से अधिक खर्च किए हैं।
 
आंकड़ों के अनुसार माने तो लगभग 9982 वैगनों को  जनवरी में  क्षतिग्रस्त के रूप में सूचीबद्ध किया गया था, जो 2 अप्रैल तक घटकर 7803 हो गया। देश में कोयले की मांग के चरम पर पहुंचने के लिए रेलवे समय पर 2179 वैगनों की मरम्मत करने में कामयाब रहा।यह ऐसे समय में आया है जब भारत बिजली की भारी कमी का सामना कर रहा है। 
 
28 अप्रैल को, भारत को 192.1 मिलियन यूनिट बिजली की कमी का सामना करना पड़ा क्योंकि पीक डिमांड 204.6 गीगावॉट के नए सर्वकालिक उच्च स्तर पर पहुंच गई। औसतन, भारत के ताप विद्युत संयंत्रों में 24 दिनों के मानदंड के मुकाबले गुरुवार को आठ दिनों से भी कम समय के कोयले का भंडार था।
 
मंत्रालय के एक अधिकारी ने कहा कि“इन वैगनों की मरम्मत की लागत 5-10 लाख रुपये के बीच है। बिजली संयंत्रों द्वारा उपयोग किए जाने वाले निजी ठेकेदारों ने जेसीबी के साथ मैनुअल अनलोडिंग को प्रतिस्थापित करना शुरू कर दिया। 
 
जेसीबी ने वैगनों के अंदरूनी हिस्से को टक्कर मार दी और उन्हें गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त कर दिया। पहले, यह अनलोडिंग मैन्युअल रूप से की जाती थी, अब, इसे जेसीबी के माध्यम से किया जा रहा है, जिसके परिणामस्वरूप क्षतिग्रस्त होने वाले वैगनों की संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है।
 
एक कोयला ट्रेन में आमतौर पर 84 वैगन तक होते हैं।
 
पीटीआई के रिपोर्ट अनुसार अधिकारियों ने कहा कि कोयला रेक की आवाजाही में तेजी लाने के लिए, रेलवे ने रेक के संचालन की अवधि में 2,500 किमी की वृद्धि की है, जिसका अर्थ है कि जिन रेक को पहले हर 7,500 किमी के बाद खराब होने के लिए इलाज किया जाता था, उन्हें अब गैरेज में भेजा जाता है। 10,000 किमी, उन्हें अधिक चलने का समय देता है।
 
भारतीय रेलवे ने देश के विभिन्न हिस्सों में बिजली संकट के मद्देनजर अब तक कोयले की ढुलाई के लिए लगभग 40 ट्रेनों को रद्द कर दिया है।