नई दिल्ली: भारतीय रेलवे ने ट्रेनों के लिए हाइड्रोजन फ्यूल सेल-आधारित तकनीक के लिए बोलियां आमंत्रित करने के बमुश्किल एक महीने बाद अपने संगठन, इंडियन रेलवे ऑर्गनाइजेशन ऑफ अल्टरनेट फ्यूल (IROAF) को बंद करने का आदेश जारी किया।
 
 हालांकि रेलवे ने स्पष्ट किया है कि चल रहे प्रोजेक्ट या अनुबंध किसी भी तरह से प्रभावित नहीं होंगे। यह 7 सितंबर को जारी एक आदेश के माध्यम से किया गया था, रेलवे ने कहा कि चल रहे प्रोजेक्ट या अनुबंध किसी भी तरह से प्रभावित नहीं होंगे।
 
आदेश में कहा गया है, ''रेल मंत्रालय ने 7 सितंबर, 2021 से भारतीय वैकल्पिक ईंधन संगठन को बंद करने का फैसला किया है।'' इसमें आगे कहा गया है कि IROAF का काम रेलवे बोर्ड और उत्तर रेलवे को हस्तांतरित किया जाएगा।
 
आदेश में यह उल्लेख किया गया है कि सौर ऊर्जा रोलिंग स्टॉक या संगठन के वैकल्पिक ईंधन विद्युत निदेशालय को रेलवे बोर्ड को हस्तांतरित किया जाएगा।
 
जबकि उत्तर रेलवे सौर ऊर्जा के बारे में अपने मौजूदा टेंडर और अनुबंध, यदि कोई हो, और उनके टेंडर सहित हाइड्रोजन ईंधन सेल से संबंधित सभी कार्यों को संभालेगा।
 
पिछले महीने मंत्रालय ने कहा था कि हाइड्रोजन ट्रेन चलाने की परियोजना के तहत हाइड्रोजन को ईंधन के रूप में इस्तेमाल करने के लिए पहले दो डीईएमयू रेक को परिवर्तित किया जाएगा। चालू वर्ष में इस चरण के लिए 8 करोड़ रुपये अलग रखे गए हैं। 
 
बाद में, दो हाइब्रिड नैरो गेज इंजनों को हाइड्रोजन फ्यूल सेल पावर मूवमेंट के साथ रेट्रोफिट किया जाएगा।
 
अचानक से इस संस्थान को बन्द करने के बारे में पूछे जाने पर रेल मंत्रालय ने जवाब दिया, "यह केवल प्रशासनिक बदलाव है। परियोजनाओं को हमेशा की तरह क्रियान्वित किया जाएगा।"
 
 
परंपरागत रूप से आबादी और डीजल के विकल्प पर काम करने के लिए रेलवे के मैकेनिकल इंजीनियरों द्वारा संचालित, आईआरओएएफ ने अतीत में बायो-डीजल, सीएनजी-ईंधन वाले इंजन आदि के साथ प्रयोग किया था। 
 
यह 2022 तक अक्षय ऊर्जा को अपनाने के माध्यम से कार्बन उत्सर्जन को कम करने की एनडीए सरकार की योजनाओं के साथ मिलकर सौर ऊर्जा से चलने वाली ट्रेनों पर भी काम कर रहा था।