नई दिल्ली: सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने अपनी नोटिफिकेशन में कहा कि निर्माण उपकरणों (सीईवी) के संबंध में सुरक्षा आवश्यकताओं, ऑपरेटर की सुरक्षा और ऑपरेटर की सुरक्षा के मुद्दे को समग्रता से संबोधित करना है जबकि ऐसी मशीनें सार्वजनिक सड़कों पर चल रही हैं। अन्य वाहनों के साथ, चरणबद्ध तरीके से (चरण- I (अप्रैल 2021), चरण- II (अप्रैल 2024) अधिसूचना में दिए गए अनुसार।
 
वर्तमान में, CMVR, 1989 में कंस्ट्रक्शन इक्विपमेंट व्हीकल्स के लिए कुछ सुरक्षा आवश्यकताओं को पहले ही अनिवार्य कर दिया गया है।
 
इस मानक का उद्देश्य एआईएस (ऑटोमोटिव इंडस्ट्री स्टैंडर्ड) 160 को पेश करना है, कई सुरक्षा आवश्यकताओं को पेश करने के लिए विजुअल डिस्प्ले रिक्वायरमेंट्स, ऑपरेटर स्टेशन और रखरखाव क्षेत्रों की आवश्यकताएं, गैर-धातुई ईंधन टैंक, न्यूनतम पहुंच आयाम, चरणों के लिए एक्सेस सिस्टम, प्राथमिक पहुंच, वैकल्पिक बाहर निकलने का रास्ता और उद्घाटन, रखरखाव खोलने, रेलिंग और हैंड्स, गार्ड, विजुअल डिस्प्ले रिक्वायरमेंट्स, मशीन माउंटेड ऑडिबल ट्रैवल अलार्म, आर्टिकुलेटेड फ्रेम लॉक, लिफ्ट आर्म सपोर्ट डिवाइस, ऑपरेटर्स सीट के लिए आयाम और आवश्यकताएं, इलेक्ट्रो मैग्नेटिक डिसएबिलिटी (EMC), सीट बेल्ट और सीट बेल्ट एंकोरेज, प्रोटेक्टिव स्ट्रक्चर पर रोल (ROPS), टिप ओवर प्रोटेक्शन स्ट्रक्चर (TOPS), फॉलिंग ऑब्जेक्ट प्रोटेक्टिव स्ट्रक्चर (एफओपीएस), ऑपरेटर फील्ड ऑन व्यू, ऑपरेटर सीट वाइब्रेशन सस्पेंडेड सीट के लिए आदि।
 
इसके अतिरिक्त, ऑपरेटर कान के स्तर पर शोर और शोर से पारित होने के संबंध में आवश्यकताओं को प्रस्तावित किया जाता है, ब्रेक और स्टीयरिंग प्रयास और क्रमशः सर्कल व्यास के लिए CMVR 96-A और 98-A में संशोधन करके, जो पहले GSR 642 (E) को अधिसूचित किया गया था। दिनांक 28 जुलाई 2000।
 
निर्माण उपकरण वाहन बड़े पैमाने पर विभिन्न बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को पूरा करने के लिए उपयोग किए जाते हैं। ऑपरेटर की सुरक्षा प्रदान करने के लिए और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए जबकि ऐसी मशीनें अन्य वाहनों के साथ सार्वजनिक सड़कों पर चल रही हैं, ऐसे वाहनों के लिए विभिन्न सुरक्षा आवश्यकताओं को सूचित करना प्रस्तावित है।