डीएमआरसी ने जनकपुरी पश्चिम-आरके आश्रम मार्ग कॉरिडोर पर एक विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए लॉन्चर के साथ अपने एलिवेटेड सेक्शन पर यू-गर्डर्स के लॉन्च के लिए एक ट्रांसपोर्टर से जुड़े लॉन्चर पर काम शुरू करके अपनी निर्माण तकनीक में एक प्रमुख नवाचार की शुरुआत की।

नई दिल्ली: दिल्ली मेट्रो रेल कॉरपोरेशन (डीएमआरसी) ने आज जनकपुरी पश्चिम-आरके आश्रम मार्ग कॉरिडोर पर यू-गर्डर्स के लॉन्च के लिए ट्रांसपोर्टर से जुड़े विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए लॉन्चर के साथ काम शुरू करके अपनी निर्माण तकनीक में एक बड़ा नवाचार पेश किया। इसका ऊंचा खंड। लॉन्चर ने डीएमआरसी के प्रबंध निदेशक डॉ मंगू सिंह और अन्य वरिष्ठ अधिकारियों की मौजूदगी में मजलिस पार्क के पास काम शुरू किया।
 
 
 
निर्माण के पहले के चरणों में, 350/400T क्षमता के दो क्रेनों की मदद से यू-गर्डरों का निर्माण किया गया था, जिन्हें प्रत्येक घाट स्थान पर रखा गया था, और यू-गर्डरों को प्रत्येक घाट स्थान पर एक की मदद से ले जाया गया था। लंबा ट्रेलर जिसकी लंबाई लगभग 42 मीटर है। दिल्ली जैसे भीड़भाड़ वाले शहरी क्षेत्र में, इन भारी क्षमता वाली क्रेनों को रखने के लिए पर्याप्त जगह ढूंढना बहुत चुनौतीपूर्ण हुआ करता था, जो बहुत अधिक जगह घेरती हैं।
 
 
 
इसके अलावा, इतने लंबे ट्रेलरों के साथ 28 मीटर लंबाई के यू-गर्डरों को ले जाना भी एक कठिन काम था क्योंकि एनसीआर में सड़कें या तो बहुत भीड़भाड़ वाली होती हैं या रात के समय में भी भारी यातायात की मात्रा होती है। इन सीमाओं ने अक्सर निर्माण में यू-गर्डरों के उपयोग को हतोत्साहित किया, इस तथ्य के बावजूद कि यू-गर्डर लागत और समय के मामले में वायडक्ट्स के लिए सबसे उपयुक्त संरचनाएं हैं।
 
 
 
ट्रांसपोर्टर के साथ यह नया अत्याधुनिक लॉन्चर पारंपरिक लॉन्चर/क्रेन की तुलना में बहुत अधिक आउटपुट के साथ पूरी तरह से इलेक्ट्रिक है। ट्रांसपोर्टर यू-गर्डर को एक निर्दिष्ट बिंदु से ले जाता है और पहले से बनाए गए यू-गर्डर्स पर रखी रेल पर आगे बढ़ता है ताकि फीडिंग पॉइंट से लॉन्चर तक और अधिक यू-गर्डर जोड़े जा सकें। नतीजतन, यू-गर्डरों को ट्रेलर पर केवल एक उपयुक्त स्थान पर पहचाने गए फीडिंग पॉइंट तक ले जाया जाना है, न कि पूरी लंबाई के काम के लिए। इसके परिणामस्वरूप जगह की बहुत कम आवश्यकता होती है।
 
 
 
यह नया लॉन्चर 62 मीटर लंबा है जिसका कुल वजन 230T है। यह 4% और 200m त्रिज्या वक्रों तक के ग्रेडिएंट पर बातचीत कर सकता है। यू-गर्डर को ट्रांसपोर्ट करने वाला ट्रांसपोर्टर 41.75 मीटर लंबा है, जिसका कुल वजन 35 टन है। यह बिना लोड के 3 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से और फुल लोड पर 2 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से यात्रा कर सकती है।
 
 
 
यू-गर्डर्स को लॉन्च करने के पारंपरिक तरीके की तुलना में इस नए इनोवेशन का आउटपुट काफी अधिक है। इस लॉन्चर से औसतन प्रतिदिन 4 से 6 यू-गर्डर बनाए जा सकते हैं जबकि पारंपरिक पद्धति से दिल्ली-एनसीआर जैसे भीड़भाड़ वाले कामकाजी वातावरण में लगभग 2 यू-गर्डर बनाए जा सकते हैं।
 
 
 
पारंपरिक क्रेनों के साथ यू-गर्डरों का निर्माण कार्य केवल रात के दौरान ही किया जा सकता है क्योंकि क्रेनों को रखने के लिए सड़कों को अवरुद्ध करने की आवश्यकता होती है। जबकि ट्रांसपोर्टर के साथ इस नए लॉन्चर के मामले में, यू-गर्डर्स को ट्रांसपोर्टर के साथ इरेक्टेड वायडक्ट पर बिना किसी अंतरफलक के सड़क के साथ एक पहचाने गए फीडिंग पॉइंट से ले जाया जाता है।
 
 
 
भारत में पहली बार इस तरह की तकनीक का इस्तेमाल किया जा रहा है। खड़े किए जाने वाले यू-गर्डरों का कुल भार 160 टन तक है और अनुबंध में ऐसे 462 यू-गर्डर लगाए जाने हैं। इस लांचर को आज मुकरबा चौक से अशोक विहार तक 9.5 किलोमीटर लंबे वायडक्ट के निर्माण के लिए चालू किया गया है, जिसमें चार स्टेशनों भलस्वा, मजलिस पार्क, आजादपुर और अशोक विहार को शामिल किया गया है और मजलिस पार्क से डिपो को जोड़ा गया है।