नई दिल्ली: बुनियादी ढांचे को उन्नत करने और रखरखाव को सुव्यवस्थित करने के लिए 5,000 करोड़ रुपये के निवेश के साथ महाकुंभ से पहले तीन साल की तैयारी ने रेलवे को 45 दिनों में 17,000 से अधिक ट्रेनें चलाने में मदद की, जो पिछले कुंभ की तुलना में चार गुना अधिक है, लोकोमोटिव, ट्रैक या ओवरहेड तारों की विफलता की एक भी घटना के बिना।

महाकुंभ अवधि के दौरान, लगभग 4.5-5 करोड़ लोगों ने प्रयागराज के लिए ट्रेनें लीं, रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने गुरुवार को रिकॉर्ड संख्या में ट्रेनें चलाने के लिए तैयारी, समन्वय और निष्पादन का विवरण देते हुए कहा। यह रेलवे के इतिहास में किसी भी त्योहार के लिए सबसे बड़ा ट्रेन परिचालन था। अधिकारियों ने कहा कि अधिक यात्री ट्रेनें चलाने के लिए सभी मालगाड़ियों को डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर में स्थानांतरित कर दिया गया। प्रयागराज का दौरा करने वाले वैष्णव ने विभिन्न विभागों के बीच सहज समन्वय की सराहना की। उन्होंने कहा कि मूल लक्ष्य लगभग 13,000 ट्रेनें चलाने का था, लेकिन रेलवे बिना किसी समस्या के 16,000 ट्रेनें चलाने में कामयाब रहा। उन्होंने कहा, "हर ट्रेन प्रभावी ढंग से संचालित होती है, जिससे भक्तों को परेशानी मुक्त यात्रा की गारंटी मिलती है।"

प्रयागराज जंक्शन क्षेत्र के कुशल उपयोग और लॉजिस्टिक व्यवस्था की प्रशंसा करते हुए, मंत्री ने कहा कि एक उदाहरण स्थापित किया गया है और इसे आगामी कुंभ और अर्ध कुंभ मेलों सहित भविष्य में बड़े पैमाने पर होने वाली सभाओं के लिए अनुकरण किया जा सकता है। उन्होंने कहा, "ऐतिहासिक महाकुंभ के दौरान प्राप्त अनुभव भविष्य के आयोजनों के प्रबंधन में बहुत मददगार होगा।"अधिकारियों ने कहा कि कुंभ क्षेत्र में 200 से अधिक ट्रेनों को सेवा में लगाया गया है। ये या तो ट्रेनसेट थे या शंटिंग परिचालन से बचने के लिए दोनों तरफ इंजन थे। 

 वैष्णव ने कहा कि रेलवे ने प्रयागराज में नौ प्रमुख स्टेशनों पर व्यापक बुनियादी ढांचे और परिचालन में सुधार किया है, जिसमें आवाजाही को सुव्यवस्थित करने के लिए दूसरे प्रवेश बिंदु, 48 प्लेटफॉर्म और 21 फुट-ओवर ब्रिज शामिल हैं। बेहतर निगरानी के लिए, 1,186 सीसीटीवी कैमरे लगाए गए, जिनमें 100 से अधिक चेहरे की पहचान तकनीक वाले थे। भीड़ नियंत्रण के लिए ड्रोन भी तैनात किये गये।पीक-ऑवर की भीड़ को प्रबंधित करने के लिए, 23 स्थायी होल्डिंग क्षेत्र बनाए गए, जबकि बहुभाषी घोषणाएं की गईं और यात्रियों को 23 भाषाओं में पत्रक वितरित किए गए। रेलवे ने 554 टिकट काउंटर स्थापित किए थे, जिनमें 151 मोबाइल अनारक्षित टिकटिंग काउंटर और एक क्यूआर-आधारित प्रणाली शामिल थी। राष्ट्रीय ट्रांसपोर्टर ने बनारस और प्रयागराज के बीच लाइन का दोहरीकरण किया, जिसमें गंगा नदी पर एक नए पुल का निर्माण भी शामिल था।