NEW DELHI-रेल, संचार एवं इलेक्ट्रॉनिक एवं सूचना प्रौद्योगिकी मंत्री श्री अश्विनी वैष्णव ने राज्यसभा में एक प्रश्न के लिखित उत्तर में यह जानकारी दी कि01.04.2021 तक, 51,165 किलोमीटर लंबाई की 484 रेलवे परियोजनाएं, जिनकी लागत लगभग है।
 
₹7.53 लाख करोड़ योजना/स्वीकृति/कार्यान्वयन के विभिन्न चरणों में हैं, जिनमें से 10,638 किलोमीटर लंबाई को चालू किया जा चुका है और लगभग इस पर लगभग खर्च किया गया है। मार्च, 2021 तक ₹2.14 लाख करोड़ खर्च किए जा चुके हैं।
 
 इनमें शामिल हैं:-
 
₹4,05,916 करोड़ की लागत वाली 21,037 किमी लंबाई की 187 नई लाइन परियोजनाएं, जिनमें से 2,621 किमी लंबाई की कमीशनिंग हासिल कर ली गई है और मार्च, 2021 तक ₹1,05,591 करोड़ का व्यय किया जा चुका है। 
 
₹53,171 करोड़ की लागत वाली 6,213 किमी लंबाई की 46 गेज परिवर्तन परियोजनाएं, जिनमें से 3,587 किमी लंबाई की कमीशनिंग हासिल की जा चुकी है और मार्च, 2021 तक ₹22,184 करोड़ का व्यय किया जा चुका है। 
 
23,915 किलोमीटर लंबाई की 251 दोहरीकरण परियोजनाएं, जिनकी लागत 2,93,471 करोड़ रुपए है, जिसमें से 4,430 किलोमीटर लंबाई की कमीशनिंग हासिल कर ली गई है और मार्च, 2021 तक 86,041 करोड़ रुपए खर्च किए जा चुके हैं। 
 
किसी भी रेलवे परियोजना (परियोजनाओं) का पूरा होना राज्य सरकार द्वारा त्वरित भूमि अधिग्रहण, वन विभाग के अधिकारियों द्वारा वन मंजूरी, लागत साझा करने वाली परियोजनाओं में राज्य सरकार द्वारा लागत हिस्सेदारी जमा करने, परियोजनाओं की प्राथमिकता, उल्लंघनकारी उपयोगिताओं को स्थानांतरित करने जैसे विभिन्न कारकों पर निर्भर करता है। 
 
विभिन्न प्राधिकरणों से वैधानिक मंजूरी, क्षेत्र की भूवैज्ञानिक और स्थलाकृतिक स्थिति, परियोजना (स्थलों) के क्षेत्र में कानून और व्यवस्था की स्थिति, जलवायु परिस्थितियों के कारण विशेष परियोजना स्थल के लिए एक वर्ष में काम करने के महीनों की संख्या आदि और ये सभी कारक प्रभावित करते हैं परियोजना (परियोजनाओं) के पूरा होने का समय और लागत, जिसे अंत में पूरा करने के चरण में तैयार किया जाता है। हालांकि, रेलवे परियोजनाओं को तेजी से पूरा करने के लिए हर संभव प्रयास कर रहा है। 
 
रेल परियोजनाओं के प्रभावी और त्वरित कार्यान्वयन के लिए सरकार द्वारा उठाए जा रहे विभिन्न कदमों में (i) परियोजनाओं को प्राथमिकता देना (ii) प्राथमिकता वाली परियोजनाओं पर निधियों के आवंटन में पर्याप्त वृद्धि (iii) क्षेत्र स्तर पर शक्तियों का प्रत्यायोजन (iv) प्रगति की बारीकी से निगरानी करना शामिल है।
 
भूमि अधिग्रहण, वानिकी और वन्यजीव मंजूरी में तेजी लाने और परियोजनाओं से संबंधित अन्य मुद्दों को हल करने के लिए राज्य सरकारों और संबंधित अधिकारियों के साथ नियमित अनुवर्ती कार्रवाई । 2014 के बाद से, बजट आवंटन और परियोजनाओं के अनुरूप कमीशन में पर्याप्त वृद्धि हुई है।
 
 2014-19 के दौरान नई लाइन, गेज परिवर्तन और दोहरीकरण कार्यों के लिए भारतीय रेलवे में औसत वार्षिक बजट आवंटन 2009-14 के दौरान प्रति वर्ष ₹11,527 करोड़ से बढ़कर ₹26,026 करोड़ प्रति वर्ष हो गया, जो औसत वार्षिक बजट से 126% अधिक है। 
 
 वित्तीय वर्ष 2019-20 के लिए इन परियोजनाओं के लिए वार्षिक बजट आवंटन ₹39,836 करोड़ (2009-14 के दौरान औसत वार्षिक बजट आवंटन से 246% अधिक) और वित्तीय वर्ष 2020-21 में ₹43,626 करोड़ (औसत वार्षिक बजट से 278% अधिक) था 2009-14 के दौरान आवंटन)। वित्तीय वर्ष 2021-22 के लिए, इन कार्यों के लिए अब तक का उच्चतम बजट परिव्यय ₹52,398 करोड़ प्रदान किया गया है, जो 2009-14 के औसत वार्षिक बजट परिव्यय से 355% अधिक है। 
 
2014-21 के दौरान, 17,720 किमी लंबाई (3,681 किमी नई लाइन, 4,871 किमी गेज परिवर्तन और 9,168 किमी दोहरीकरण) को औसतन 2,531 किमी / वर्ष पर चालू किया गया जो 2009-14 (1520 किमी) के दौरान औसत कमीशनिंग से 67% अधिक है। /वर्ष) है।