भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (एएआई) या Airports Authority of India (AAI) नागरिक उड्डयन मंत्रालय के अंतर्गत कार्यरत है, जो भारत में नागरिक उड्डयन अवसंरचना के निर्माण, उन्नयन, रखरखाव और प्रबंधन के लिए जिम्मेदार है। यह भारतीय वायु क्षेत्र और समीपवर्ती समुद्री क्षेत्रों में वायु यातायात प्रबंधन (एटीएम) सेवाएं प्रदान करता है। एएआई कुल 125 हवाई अड्डों का प्रबंधन करता है, जिनमें 11 अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे, 8 कस्टम हवाई अड्डे, 81 घरेलू हवाई अड्डे और 25 सैन्य हवाई क्षेत्रों पर नागरिक एन्क्लेव शामिल हैं। 
 
एएआई के पास सभी हवाई अड्डों पर और 25 अन्य स्थानों पर ग्राउंड इंस्टॉलेशन हैं, जो विमान संचालन की सुरक्षा सुनिश्चित करते हैं। एएआई 29 रडार इंस्टॉलेशन के माध्यम से भारतीय भूभाग पर प्रमुख हवाई मार्गों को कवर करता है, जो 11 स्थानों पर स्थित हैं, और 700 वीओआर/डीवीओआर इंस्टॉलेशन हैं, जो डिस्टेंस मेजरिंग इक्विपमेंट (डीएमई) के साथ सह-स्थित हैं। 52 रनवे इंस्ट्रूमेंट लैंडिंग सिस्टम (आईएलएस) इंस्टॉलेशन के साथ प्रदान किए गए हैं, जिनमें से अधिकांश हवाई अड्डों पर नाइट लैंडिंग सुविधाएं उपलब्ध हैं, और 15 हवाई अड्डों पर स्वचालित संदेश स्विचिंग प्रणाली स्थापित है।
 
कोलकाता और चेन्नई एयर ट्रैफिक कंट्रोल केंद्रों पर स्वदेशी तकनीक का उपयोग करते हुए एएआई द्वारा स्वचालित निर्भरता निगरानी प्रणाली (एडीएसएस) के कार्यान्वयन ने भारत को दक्षिण-पूर्व एशियाई क्षेत्र में इस तकनीक का उपयोग करने वाला पहला देश बना दिया, जिससे उपग्रह संचार मोड का उपयोग कर महासागरीय क्षेत्रों में वायु यातायात नियंत्रण सक्षम हो गया। प्रदर्शन आधारित नेविगेशन (पीबीएन) प्रक्रियाएं पहले ही मुंबई, दिल्ली और अहमदाबाद हवाई अड्डों पर लागू की जा चुकी हैं और चरणबद्ध तरीके से अन्य हवाई अड्डों पर लागू की जाएंगी।
 
एएआई के पास चार प्रशिक्षण संस्थान हैं, जैसे कि इलाहाबाद में सिविल एविएशन ट्रेनिंग कॉलेज (सीएटीसी), दिल्ली में नेशनल इंस्टीट्यूट ऑफ एविएशन मैनेजमेंट एंड रिसर्च (एनआईएएमएआर) और दिल्ली व कोलकाता में अग्निशमन प्रशिक्षण केंद्र (एफटीसी)। सीएटीसी में एक एयरोड्रोम विजुअल सिम्युलेटर (एवीएस) प्रदान किया गया है और गैर-रडार प्रक्रियात्मक एटीसी सिम्युलेटर उपकरण सीएटीसी इलाहाबाद और हैदराबाद हवाई अड्डे को उपलब्ध कराए जा रहे हैं। एएआई के पास एक समर्पित उड़ान निरीक्षण इकाई (एफआईयू) है, जिसमें तीन विमानों का बेड़ा है, जो उड़ान निरीक्षण प्रणाली से सुसज्जित है, और यह कैट-III तक इंस्ट्रूमेंट लैंडिंग सिस्टम, वीओआर, डीएमई, एनडीबी, वीजीएसआई (पीएपीआई, वीएएसआई) और रडार (एएसआर/एमएसएसआर) का निरीक्षण करती है। एएआई अपने नेविगेशनल एड्स की इन-हाउस उड़ान कैलिब्रेशन के अलावा, भारतीय वायु सेना, भारतीय नौसेना, भारतीय तटरक्षक और देश के अन्य निजी हवाई क्षेत्रों के नेविगेशनल एड्स की उड़ान कैलिब्रेशन भी करता है।
 
एएआई ने मुंबई, दिल्ली, हैदराबाद, बैंगलोर और नागपुर हवाई अड्डों को उन्नत करने के लिए संयुक्त उपक्रमों में प्रवेश किया है।
इतिहास:
  
भारत सरकार ने 1972 में अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डों के प्रबंधन के लिए अंतर्राष्ट्रीय विमानपत्तन प्राधिकरण (आईएएआई) का गठन किया, जबकि 1986 में घरेलू हवाई अड्डों की देखभाल के लिए राष्ट्रीय विमानपत्तन प्राधिकरण (एनएएआई) का गठन किया गया। इन संगठनों का विलय अप्रैल 1995 में संसद द्वारा पारित एक अधिनियम के तहत किया गया, जिसे "भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण अधिनियम, 1994" कहा गया, और इसका गठन एक वैधानिक निकाय के रूप में किया गया, जिसे भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (एएआई) नाम दिया गया। इस नए संगठन को देश में जमीनी और वायु क्षेत्र दोनों में नागरिक उड्डयन अवसंरचना के निर्माण, उन्नयन, रखरखाव और प्रबंधन की जिम्मेदारी सौंपी गई।
 
प्रमुख चल रही परियोजनाएँ:  
 
कोलकाता और चेन्नई एयर ट्रैफिक कंट्रोल सेंटरों पर एएआई द्वारा स्वचालित निर्भरता निगरानी प्रणाली (एडीएसएस) के कार्यान्वयन ने भारत को दक्षिण-पूर्व एशियाई क्षेत्र में इस तकनीक का उपयोग करने वाला पहला देश बना दिया, जिससे महासागरीय क्षेत्रों में वायु यातायात नियंत्रण उपग्रह संचार मोड का उपयोग करके सक्षम हुआ। प्रदर्शन आधारित नेविगेशन (पीबीएन) प्रक्रियाएं पहले ही मुंबई, दिल्ली और अहमदाबाद हवाई अड्डों पर लागू की जा चुकी हैं। एएआई भारतीय अंतरिक्ष अनुसंधान संगठन (इसरो) के साथ तकनीकी सहयोग में गगन परियोजना को लागू कर रहा है। जीपीएस से प्राप्त नेविगेशन संकेतों को विमान की नेविगेशन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए संवर्धित किया जाएगा। प्रौद्योगिकी प्रदर्शन प्रणाली का पहला चरण फरवरी 2008 में पूरा हुआ।
संगठनात्मक संरचना  
एएआई बोर्ड में एक अध्यक्ष और पांच पूर्णकालिक सदस्य होते हैं, जिन्हें केंद्रीय सरकार द्वारा नियुक्त किया जाता है। नागरिक उड्डयन महानिदेशक एएआई बोर्ड के पदेन सदस्य होते हैं। इसके अलावा, एएआई बोर्ड में अंशकालिक सदस्य भी होते हैं। एएआई को पांच प्रशासनिक क्षेत्रों में विभाजित किया गया है, जिनका नेतृत्व एक क्षेत्रीय कार्यकारी निदेशक (आरईडी) द्वारा किया जाता है। एएआई का कॉर्पोरेट मुख्यालय राजीव गांधी भवन, नई दिल्ली में स्थित है और इसके पांच क्षेत्रीय मुख्यालयों से इसका संचालन होता है, जो निम्नलिखित हैं:
 
1. पूर्वी क्षेत्रीय मुख्यालय, कोलकाता, पश्चिम बंगाल  
2. पश्चिमी क्षेत्रीय मुख्यालय, मुंबई, महाराष्ट्र  
3. उत्तरी क्षेत्रीय मुख्यालय, दिल्ली, एनसीआर  
4. दक्षिणी क्षेत्रीय मुख्यालय, चेन्नई, तमिलनाडु  
5. उत्तर-पूर्वी क्षेत्रीय मुख्यालय, गुवाहाटी, असम
 
एएआई के पास पांच प्रशिक्षण संस्थान हैं, जिनमें तीन एटीएस प्रशिक्षण संगठन (एटीएसटीओ) शामिल हैं:
 
1. सिविल एविएशन ट्रेनिंग कॉलेज (सीएटीसी), प्रयागराज, उत्तर प्रदेश  
2. हैदराबाद ट्रेनिंग सेंटर (एचटीसी), हैदराबाद, तेलंगाना  
3. राष्ट्रीय विमानन प्रशिक्षण और प्रबंधन संस्थान (एनआईएटीएएम), गोंदिया, महाराष्ट्र  
4. भारतीय विमानन अकादमी (नेशनल इंस्टीट्यूट ऑफ एविएशन मैनेजमेंट एंड रिसर्च, एनआईएएमएआर), दिल्ली (भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय और भारत सरकार के नागरिक उड्डयन सुरक्षा ब्यूरो का संयुक्त उद्यम)  
5. अग्निशमन प्रशिक्षण केंद्र (एफटीसी), दिल्ली और कोलकाता
 
सीएटीसी में एक एयरोड्रोम विजुअल सिम्युलेटर (एवीएस) प्रदान किया गया है और गैर-रडार प्रक्रियात्मक एटीसी सिम्युलेटर उपकरण सीएटीसी इलाहाबाद और हैदराबाद हवाई अड्डे को प्रदान किए जा रहे हैं। एएआई के पास एक समर्पित उड़ान निरीक्षण इकाई (एफआईयू) है, जिसमें तीन विमानों का बेड़ा है, जो उड़ान निरीक्षण प्रणाली से सुसज्जित है, और यह कैट-III तक इंस्ट्रूमेंट लैंडिंग सिस्टम, वीओआर, डीएमई, एनडीबी, वीजीएसआई (पीएपीआई, वीएएसआई) और रडार (एएसआर/एमएसएसआर) का निरीक्षण करती है। एएआई अपने नेविगेशनल एड्स की इन-हाउस उड़ान कैलिब्रेशन के अलावा, भारतीय वायु सेना, भारतीय नौसेना, भारतीय तटरक्षक और देश के अन्य निजी हवाई क्षेत्रों के नेविगेशनल एड्स की उड़ान कैलिब्रेशन भी करता है।