हैदराबाद से बेंगलुरु अब सिर्फ 2 घंटे में, हाई-स्पीड ट्रेन योजना का खुलासा

Psu Express Desk

हैदराबाद: हैदराबाद से बेंगलुरु और चेन्नई तक ट्रेन से यात्रा हवाई यात्रा जितनी ही तेज होगी। अगर यह योजना सफल रही तो हैदराबाद को इन दो शहरों से जोड़ने वाले केंद्र के प्रस्तावित दो हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर से दोनों गंतव्यों तक ट्रेन से यात्रा का समय लगभग 10 घंटे कम हो जाएगा।

 

320 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ़्तार से चलने वाली हाई-स्पीड ट्रेनों से यात्रियों को 2 घंटे में बेंगलुरु और 2 घंटे 20 मिनट में चेन्नई पहुंचाने की उम्मीद है। वर्तमान में, राजीव गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से केम्पेगौड़ा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे तक की उड़ानों में एक घंटे 15 मिनट लगते हैं, और चेन्नई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे तक की उड़ानों में एक घंटे 20 मिनट लगते हैं।

हवाई अड्डे से शहर के केंद्रों तक पहुँचने में लगने वाले समय को जोड़ने पर कुल यात्रा 2-3 घंटे की हो जाती है, जिसे हाई-स्पीड ट्रेनों द्वारा पूरा किया जाएगा।

जबकि हैदराबाद-चेन्नई मार्ग पर हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर 705 किलोमीटर के लिए प्रस्तावित है, हैदराबाद-बेंगलुरु खंड 626 किलोमीटर की दूरी तय करेगा। सार्वजनिक क्षेत्र के उपक्रम और इंजीनियरिंग परामर्श निगम राइट्स लिमिटेड ने दो हाई-स्पीड एलिवेटेड कॉरिडोर के लिए डीपीआर, संरेखण डिजाइन, यातायात, अनुमान और इंजीनियरिंग दस्तावेजों की तैयारी से जुड़े अंतिम स्थान सर्वेक्षण करने के लिए निविदाएँ आमंत्रित की हैं।

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एससीआर में रेलवे के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, "परियोजना के सर्वेक्षण और मूल्यांकन के लिए 33 करोड़ रुपये की आवश्यकता होगी। आगामी रेल मार्ग विशेष रूप से हाई-स्पीड ट्रेनों की सेवा करेंगे, जो पारंपरिक रेल पटरियों से अलग हैं, जो माल ढुलाई से लेकर वंदे भारत तक विभिन्न ट्रेनों को समायोजित करती हैं। यह डिज़ाइन मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड कॉरिडोर के मॉडल का अनुसरण करता है, जिसे बुलेट ट्रेन संचालन के लिए विकसित किया जा रहा है।" मुंबई-अहमदाबाद कॉरिडोर व्यवहार्यता मूल्यांकन 2015 में शुरू हुआ, जिसके बाद 2021 में निर्माण हुआ।

1.65 लाख करोड़ रुपये की अनुमानित लागत वाले इस कॉरिडोर के 2028 तक पूरा होने का अनुमान है। हैदराबाद कॉरिडोर के मामले में, हालांकि परियोजना का पूरा होना अस्पष्ट है, रेलवे का अनुमान है कि इसे अंतिम रूप देने में कम से कम 15 साल लगेंगे। निविदा नोटिस के अनुसार, नियुक्त फर्म को दोनों रेल गलियारों के साथ रिमोट सेंसिंग अध्ययन, भूवैज्ञानिक मानचित्रण, प्रमुख पुलों, वायडक्ट की ड्रिलिंग और मिट्टी और चट्टान के नमूनों पर प्रयोगशाला परीक्षण करना होगा।

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निविदा सूचना में कहा गया है, "यद्यपि 350 किमी प्रति घंटे तक की गति को समायोजित करने के लिए डिजाइन किए जा रहे दोनों गलियारे 320 किमी प्रति घंटे की गति से संचालित होंगे। मौजूदा ब्रॉड गेज रेलवे गलियारों में भविष्य के मल्टी-ट्रैकिंग के प्रावधानों को ध्यान में रखते हुए एक एलिवेटेड कॉरिडोर की योजना बनाई जा रही है। अध्ययन में मोटे तौर पर यातायात अध्ययन, पुल निर्माण, सुरंग निर्माण, भवन और अन्य संरचनाओं सहित सिविल इंजीनियरिंग अध्ययन, विस्तृत अनुमान और परियोजना मूल्यांकन शामिल होंगे, ताकि वित्तीय आंतरिक रिटर्न दर का पता लगाया जा सके।"

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