प्रधानमंत्री मोदी ने किया गति शक्ति का शुभारंभ, बुनियादी ढांचे के विकास के लिए बड़ा राष्ट्रीय मास्टर प्लान।

Thu , 14 Oct 2021, 1:18 pm
प्रधानमंत्री मोदी ने किया गति शक्ति का शुभारंभ, बुनियादी ढांचे के विकास के लिए बड़ा राष्ट्रीय मास्टर प्लान।

नई दिल्ली। प्रधानमंत्री श्री नरेन्‍द्र मोदी ने आज नई दिल्‍ली में गति शक्ति-नेशनल मास्‍टर प्‍लान फॉर मल्‍टी-मोडल कंवेक्‍टिविटी का शुभारंभ किया, जो शासन में एक नए अध्‍याय की शुरूआत करता है।
 
गति शक्ति - एक डिजिटल प्लेटफॉर्म - बुनियादी ढांचा कनेक्टिविटी परियोजनाओं की एकीकृत योजना और समन्वित कार्यान्वयन के लिए रेलवे और रोडवेज सहित 16 मंत्रालयों को एक साथ लाएगा।
 
यह भारतमाला, सागरमाला, अंतर्देशीय जलमार्ग, शुष्क/भूमि बंदरगाहों, उड़ान आदि जैसे विभिन्न मंत्रालयों और राज्य सरकारों की बुनियादी ढांचा योजनाओं को शामिल करेगा।
 
आर्थिक क्षेत्र जैसे कपड़ा क्लस्टर, फार्मास्युटिकल क्लस्टर, रक्षा गलियारे, इलेक्ट्रॉनिक पार्क, औद्योगिक गलियारे, मछली पकड़ने के समूह, कृषि कनेक्टिविटी में सुधार और भारतीय व्यवसायों को अधिक प्रतिस्पर्धी बनाने के लिए क्षेत्रों को कवर किया जाएगा।
 
 
यह बीआईएसएजी-एन (भास्कराचार्य नेशनल इंस्टीट्यूट फॉर स्पेस एप्लीकेशन एंड जियोइनफॉरमैटिक्स) द्वारा विकसित इसरो इमेजरी के साथ स्थानिक नियोजन उपकरण सहित व्यापक रूप से प्रौद्योगिकी का लाभ उठाएगा। 
 
मल्टी-मोडल कनेक्टिविटी लोगों, वस्तुओं और सेवाओं के परिवहन के एक साधन से दूसरे मोड में आवाजाही के लिए एकीकृत और निर्बाध कनेक्टिविटी प्रदान करेगी। यह बुनियादी ढांचे की अंतिम मील कनेक्टिविटी की सुविधा प्रदान करेगा और लोगों के लिए यात्रा के समय को भी कम करेगा।
 
मल्टी-मोडल कनेक्टिविटी को बढ़ावा देने वाली मुंबई पोर्ट ट्रस्ट की परियोजनाएं
 
पीएम गति शक्ति के लक्ष्यों के अनुरूप, मुंबई पोर्ट ट्रस्ट मल्टीमॉडल कनेक्टिविटी को बढ़ावा देने वाली कई परियोजनाएं चला रहा है। सीएमडी श्री राजीव जलोटा ने कहा, "ट्रस्ट ने एक तरफ कार्गो और जहाजों की जरूरतों और दूसरी तरफ शहर (मुंबई) और नागरिकों की जरूरतों के बीच सामंजस्य स्थापित करने का लक्ष्य निर्धारित किया है।" 
 
मुंबई पोर्ट ट्रस्ट का मल्टीमॉडल कनेक्टिविटी मास्टर प्लान दो स्तंभों पर आधारित है, अर्थात् कार्गो-संबंधित परियोजनाएं और समुद्री पर्यटन।
 
I. मुंबई पोर्ट ट्रस्ट की कार्गो-संबंधित परियोजनाएं
 
पीओएल क्षमता का विस्तार: 22 मिलियन टन प्रति वर्ष की क्षमता वाली सबसे बड़ी कच्चे तेल की जेट्टी का निर्माण समुद्री तेल टर्मिनल पर किया गया है, जिसमें इसकी निकासी के लिए पाइपलाइन कनेक्टिविटी है। इस परियोजना ने पीओएल ((पेट्रोलियम तेल और स्नेहक) के अधिक तटीय यातायात के लिए अन्य चार जेटी जारी की।
 
बंकरिंग टर्मिनल: यह परियोजना 5,000 से अधिक जहाजों का लाभ उठाती है जो सालाना मुंबई हार्बर का दौरा करते हैं, इसकी निकासी के लिए पाइपलाइन कनेक्टिविटी का उपयोग करते हैं।
 
एलएनजी सौंपने की सुविधा: यह परियोजना भूमि की ओर की सुविधाओं पर तनाव पैदा किए बिना प्रति वर्ष 5 मिलियन टन तक स्वच्छ ऊर्जा के रूप में एलएनजी प्रदान करेगी क्योंकि फ्लोटिंग टर्मिनल समुद्र में होगा और एलएनजी की निकासी राष्ट्रीय ग्रिड के साथ पाइपलाइन कनेक्टिविटी के माध्यम से होगी।
 
जेएनपीटी और मुंबई के बीच कंटेनरों की बार्गिंग: यह परियोजना जलमार्ग कनेक्टिविटी के माध्यम से जेएनपीटी से अधिक कंटेनर प्राप्त करने के लिए है, केवल 14 किलोमीटर की दूरी तय करके, जिससे 120 किलोमीटर की लंबी सड़क यात्रा और इसके परिणामस्वरूप प्रदूषण और सड़क की भीड़ समाप्त हो जाएगी।
 
तटीय सुविधाएं:
 
शेड के साथ इंदिरा डॉक का बर्थ नंबर 10, 11 विशेष रूप से तटीय कार्गो के संचालन के लिए आरक्षित है।
निजी पार्टियों द्वारा एमबीपीटी भूमि पर सीमेंट फ्लाई ऐश की थोक वस्तुओं के लिए अस्थायी साइलो का निर्माण। ईओआई पहले ही आमंत्रित किया जा चुका है।
 
 
रेल कनेक्टिविटी में सुधार-
 
सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि दिल्ली के लिए समर्पित रेल फ्रेट कॉरिडोर से रेल संपर्क में सुधार के लिए, मुंबई बंदरगाह दो मोर्चों पर अपनी रेल संपत्तियों पर काम कर रहा है।
 
एक ओर इसने एक समर्पित सरकार को रेल संपत्ति सौंपकर रेलवे नेटवर्क और संचालन को पुनर्गठित और उन्नत करने की योजना बनाई है। कंपनी - इंडियन पोर्ट रेलवे एंड रोपवे कंपनी लिमिटेड दूसरी ओर वडाला से कुर्ला तक पोर्ट माल ढुलाई के लिए एक समर्पित रेल लाइन बिछाई जा रही है। इससे हार्बर लाइन पर उपनगरीय रेल यात्रियों को राहत मिलेगी।
 
द्वितीय. मुंबई पोर्ट ट्रस्ट की समुद्री पर्यटन परियोजनाएं
 
इंटरनेशनल क्रूज टर्मिनल (आईसीटी): न केवल मुंबई के लिए बल्कि भारत के लिए, क्रूज पर्यटन के लिए सबसे महत्वपूर्ण और महत्वाकांक्षी परियोजना, मुंबई इंटरनेशनल क्रूज़ टर्मिनल है, जो कि बल्लार्ड पियर एक्सटेंशन बर्थ पर 500/- करोड़ रु की अनुमानित लागत पर विकास के अधीन है। 
 
 
इस टर्मिनल का उपयोग न केवल क्रूज जहाजों के लिए, बल्कि शहर के लोगों द्वारा भी किया जाएगा क्योंकि इसमें रिटेल, रेस्तरां, अवकाश क्षेत्र और कई अन्य सुविधाएं होंगी।
 
प्रिंस एंड विक्टोरिया डॉक वॉल पर 1 किमी लंबा मुंबई पोर्ट वाटरफ्रंट: इस एकीकृत जल परिवहन केंद्र में शहर के लोगों के लिए अवकाश और आने-जाने के लिए सभी आधुनिक आवश्यकताएं होंगी।
 
इस सुविधा में रो-पैक्स टर्मिनल है और इसमें समुद्र के किनारे के रेस्तरां, एम्फीथिएटर, घरेलू क्रूज टर्मिनल, मरीना, फ्लोटिंग रेस्तरां, हार्बर क्रूज, वाटर टैक्सी आदि शामिल होंगे।
 
रो-पैक्स टर्मिनल: यह आने-जाने/पर्यटकों की आवाजाही के लिए जलमार्गों का उपयोग करने और सड़क यातायात को कम करने का एक आदर्श उदाहरण है। मुंबई और मांडवा के बीच रो-पैक्स सेवाओं ने इन दो महत्वपूर्ण नोड्स को जोड़ने वाला एक नया कम्यूटर/पर्यटक परिवहन खोल दिया है। इसे नवी मुंबई के नए आगामी हवाई अड्डे से जोड़ने के लिए बढ़ाया जाएगा। रोपैक्स जहाज चल रहा है, जो रोडवेज और जलमार्ग के मल्टीमॉडल परिवहन के संयोजन वाले यात्रियों के लिए एक बड़ी राहत लेकर आया है।
 
सेवरी से एलीफेंटा के बीच रोपवे: लगभग समुद्र के ऊपर दुनिया का सबसे लंबा रोपवे । 8 कि.मी. लगभग 700/- करोड़ रुपये की लागत से पीपीपी मोड में बनाया जाएगा। यह परियोजना शहर की आबादी के लिए नए यात्रा मोड खोल देगी, साथ ही जहाजों, समुद्री तेल टर्मिनल, और आगामी मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक इत्यादि जैसी समुद्री सुविधाओं का सुंदर दृश्य प्रदान करेगी।
 

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