मुख्य बंदरगाहों पर माल की हैंडलिंग में निरंतर वृद्धि हो रही है, जो 2014-15 में 581.34 मिलियन टन से बढ़कर 2023-24 में 819.23 मिलियन टन हो गई है, जो 3.5% की वार्षिक वृद्धि दर को दर्शाता है, जो वैश्विक मानकों के अनुरूप है। माल की संरचना में 33.80% तरल बल्क, 44.04% सूखा बल्क और 22.16% कंटेनर माल शामिल है।
यह भी पढ़ें : रेल विकास निगम लिमिटेड का तिमाही मुनाफा 13.1% गिरकर ₹311.6 करोड़ हुआ, शेयर 5% गिराइन बंदरगाहों पर निरंतर अवसंरचना विकास के तहत नए बर्थ, यांत्रिकीकरण और बड़े जहाजों के लिए ड्राफ्ट की गहराई बढ़ाने का काम किया जा रहा है। महाराष्ट्र के वढवाण बंदरगाह को देश के सबसे बड़े कंटेनर बंदरगाह के रूप में विकसित करने की स्वीकृति दी गई है, जिससे यह मेगा कंटेनर जहाजों को संभालने के लिए अपनी क्षमता बढ़ाएगा।
इसके अलावा, संपूर्ण बंदरगाह कनेक्टिविटी योजना (CPCP) के तहत 107 सड़क और रेलवे कनेक्टिविटी परियोजनाओं की पहचान की गई है, जो घरेलू उत्पादन और उपभोग केंद्रों के साथ कनेक्टिविटी को बेहतर बनाने के लिए काम कर रही हैं।
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